Dan kot je bil današnji bi za marsikoga predstavljal test vzdržljivosti. Na vlaku sem bil od 8:29, ko sem zapustil Fribourg do prihoda v Zürich ob 18:23. Z najhitrejšo povezavo bi sicer potreboval le uro in pol, a danes je bila glavna pot, ne cilj!
Od Fribourga preko Berna in Spieza (progo sem prevozil že petič v 5 dneh!) proti prelazu Lötschberg. Takoj po Spiezu zavije proga med gore in pokrajina je bila prelepa! Strma pobočja, slapovi, skale, ...
Železnica se je počasi vila proti tunelu...
Sedaj je sledil spust v dolino Valais, ki je ponovno ponunjal prekrasne razglede.
Kraj Visp v dolini. Vhod v dolino proti Zermattu in Matterhornu.
V Brigu sem zapustil "normalno" železnico in presedel na ozkotirno Matterhorn Gotthard Bahn.
Peljali smo se ob reki Rhoni proti izviru skozi prelepo naravo in mimo turističnih krajev (Lax). Naš vlak je imel zamudo 5 minut, jaz pa sem imel do naslenjega vlaka 7 minut za prestop, zato sem na vsaki postaji preverjal urnik in štel minute in sekunde. Že smo malo pridobili, pa smo spet izgubili. Dolino smo zapustili pred koncem in se skozi tunel pod prelazom Furka prestavili v kanton Uri in v kratem dosegli mesto Andermatt.
Stara proga pelje prav čez prelaz, a se uporablja le za muzejski vlak.
Srečali smo ga!
V Andermatt smo prisepeli pravočasno. Ponovno presedanje, tokrat na vlak proti Disentis / Muster (drugo ime je retoromansko).
Vzpon na naslednji prelaz.
Tokrat smo se povzpeli čez prelaz Oberalp, najvišja točka tega dne na 2033m. Sledil je spust v četrti kanton: Graubunden.
S prelaza smo se spuščali ob drugi zelo pomembni evropski reki: Ren. Razgledi na hribe in naravo so bili ponovno Wunderschön.
V Disentisu sem se usedel na vlak RhB (Rhätische Bahn) in se naprej po dolini Rena odpeljal do glavnega mesta kantona, Chur.
Vlak, ki me je pripeljal do Disentisa.
Dolina se je tu že zelo položila, a proti koncu poti je čakala še ena naravna znamenitost. Železnica se je skupaj z reko spustila v gloko, strmo dolino (kanjon) s strmimi, snežno belimi, skalnatimi stenami. Reko smo nekajkrat prečkali, tako da sem lahko slikal le z 1 strani in mi ni bilo potrebno skakati z ene na drugo.
V Churu sem presedel še zadnjič (tokrat nazaj na normalne tire) in se zelo hitro prestavil v Zürich.
Končni rezultat je 6 kantonov, prav toliko vlakov, 3 prelazi in 10 ur vožnje. Del poti (Brig - Chur), ki sem ga opravil je tudi na trasi znamenitega Glacier Expressa, ki povezuje Zermatt in St Moritz. Potovanje bi na tej relaciji tako trajalo manj in nebi 2-krat presedal, a manjša bi bila tudi vsebina moje denarnice. Glacier Express je (tako kot Jungfraubahn) eno najlepših in posledično najdražjih doživetij v Švici.
Zvečer sem preživel še 2 uri v mestu nato pa na nočni vlak. Kje se bom zbudil povem jutri.
Ni komentarjev:
Objavite komentar